Pancierový transportér BTR-80

Jedným z najbežnejších druhov vojenského vybavenia vo všetkých armádach sveta je dnes obrnený personál. Ale to nebolo vždy. Ich rýchly vývoj začal po skončení druhej svetovej vojny. Armáda si uvedomovala, aké dôležité je zvýšiť mobilitu pechoty a zvýšiť jej bezpečnosť.

V ZSSR v roku 1949 bol prijatý BTR-40, ktorý bol takmer presnou kópiou obrneného osobného dopravcu Scout Car M3A1, ktorý bol poskytnutý na základe nájomného. Potom v roku 1950 bol prepustený BTR-152 av roku 1959 bol uvedený do prevádzky sovietsky obojživelný obrnený personál BTR-60. Bol vybavený dvoma benzínovými motormi s dvoma prevodovkami a toto auto nebolo veľmi spoľahlivé. Áno, a jeho požiarna sila nebola vhodná pre armádu. V roku 1976 vzniklo BTR-70, ktorého zbrane boli posilnené. Na ňom bola inštalovaná kulometná pištoľ KPVT (14,5 mm) a kulomet PKT. Toto auto bolo priaznivo odlišné od svojho predchodcu, ale nainštalovali dva benzínové motory, ale oveľa silnejšie ako BTR-60.

Avšak vojna sa začala v Afganistane a všetky nedostatky BTR-70 sa okamžite prejavili. Jeho hlavným problémom bola elektráreň, ktorá bola zložitá, nie veľmi spoľahlivá a spotrebovala veľké množstvo paliva. Možno povedať, že BTR-70 nebol vo všeobecnosti dobre prispôsobený operáciám v horách. Dokonca aj guľomet na ňom namontovaný mal malý uhol výšky a mal by pomôcť bojovníkom proti strašidelám v horách.

Bolo to veľmi nepohodlné, aby padák z auta, a jeho bezpečnosť zanechala veľa byť žiaduce. V závode automobilov Gorky začína vývoj nového obrneného personálneho dopravcu, ktorý sa v blízkej budúcnosti nazýva BTR-80.

História BTR-80

Automobil dostal továrenské označenie GAZ-5903. Zariadenie stroja sa podstatne nelíši od zariadenia BTR-70. Vývojári sa zamerali na zlepšenie elektrárne stroja. Potreboval som jeden spoľahlivý dieselový motor. Prítomnosť dvoch bojových motorov a prevodoviek v bojovom vozidle naraz poskytovala určité výhody (ak bol jeden motor poškodený, BTR by sa mohol pohybovať s pomocou druhého). Ale zložitosť súčasnej údržby a opravy elektrárne s takýmto zariadením znížila pozitívne kvality takmer na nič.

Vznetový motor zo sériového auta Kamaz bol dodaný do nového auta, čo výrazne znížilo výrobné náklady a údržbu nového zariadenia. Vďaka inštalácii turbodúchadla by BTR-80 mohol dosiahnuť rýchlosť o 20 km / h vyššiu ako jeho predchodca.

Na BTR-80 boli vytvorené nové poklopy pre pristávanie, pozostávajúce z dvoch krídel. Výzbroj zostáva rovnaká, ale dizajn veže sa zmenil. Bránený transportér BTR-80 sa stal o dva ton ťažší ako jeho predchodca, ale vďaka inštalácii silnejšieho motora to neovplyvnilo jeho manévrovateľnosť.

V roku 1986 bolo vozidlo uvedené do prevádzky a začalo vyrábať hmotnosť. Dnes je BTR-80 hlavným obrneným personálnym dopravcom ruskej armády, ako aj mnohými ďalšími armádami na svete. Tento stroj sa aktívne vyváža, BTR-80 sa podieľal na rôznych konfliktoch.

Boli vytvorené desiatky najrôznejších modifikácií modelu BTR-80, na základni sa vyrábajú stroje na vykonávanie špeciálnych funkcií. Pri najnovších úpravách tohto stroja sú často inštalované automatické pištole a protitankové raketové systémy.

Popis BTR-80

Brániaci personál BTR-80 je určený na prepravu personálu a jeho podopretie požiarom na bojovom poli. Napriek tomu je funkcia požiarnej podpory relevantnejšia pre bojové vozidlo pechoty.

Karoséria automobilu je vyrobená z obrnených valcovaných plechov. Telo stroja má efektívny tvar, je potrebné dať mu vztlak a zvýšiť jeho ochranu. Hrúbka brnenia nepresiahne 10 milimetrov.

BTR-80 je rozdelený na niekoľko sekcií. Pred sebou je oddelenie riadenia, v ktorom je miesto vodiča-mechanika a veliteľ stroja. Sú tiež inštalované dozorné zariadenia (vrátane noci), prístrojové vybavenie, rozhlasové stanice a interkom.

Za kontrolným úradom je bojové oddelenie. Je to miesto operátora-strelec a miesto pre výsadkárov (sedem ľudí). Jeden pešiak sedí vedľa strelec, smerujúci v smere jazdy a zvyšok je obrátený k strane vozidla, tri osoby na každej strane. Priestor má medzery na použitie osobných zbraní. Pri streľbe z guľometu má strelec zvláštnu závesnú stoličku.

Aj v bojovom priestore je veľký poklop pre pristátie. Pozostávala z dvoch krídel: horná časť bola otvorená na boku a spodná časť bola spustená a slúžila ako pohodlná lapačka pri opúšťaní vozidla.

Priestor pre výkon sa nachádza na zadnej časti stroja. Má dieselový motor s prevodovkou, radiátory, palivové nádrže a olejové nádrže, generátory a ďalšie zariadenia.

Zbraň BTR-80 pozostáva z guľometu KPVT a kulometu PKT, ktoré sú umiestnené v hlavici vozidla. Kľúč KPVT má kalibr 14,5 mm a môže bojovať s nepriateľskou pracovnou silou, s ľahkými obrnenými vozidlami a nízkymi vzdušnými cieľmi. Na veži sa nachádza aj zrak 1P3-2 a pozorovacie zariadenia.

Model BTR-80 je postavený na 8 x 8 kolesovom vzorci, dva poháňané predné kolesá sú poháňané. Závesný stroj nezávislý, torzná tyč. Kolesá bez dúchadla, nepriestrelné. K dispozícii je systém, ktorý zabezpečuje kontrolu tlaku v kolesách. BTR-80 sa bude aj naďalej pohybovať, aj keď dve kolesá zlyhajú.

Charakteristiky TTX BTR-80

Tu sú technické špecifikácie BTR-80.

Video BTR-80