Ruský stíhač Su-37 je určený na dosiahnutie vzdušnej nadradenosti a presné bombardovanie pozemných cieľov. Su-37 "Terminátor" bol usporiadaný v aerodynamickej konfigurácii "integrálneho nestabilného trojlína". Horný vodiaci chvost lietadla umožnil zvýšiť manévrovateľnosť pri veľmi nízkych rýchlostiach a nadkritických uhloch úderu. Následne boli na ňom vytvorené aj výkresy skeletu piatej generácie viacúčelového experimentálneho bojovníka piatej generácie Su-47 "Berkut".
Na jar roku 1996 bol stíhač Su-37 prvýkrát preukázaný odborníkom a novinárom na letisku Výskumného ústavu letu. Gromov v Žukovskom. V septembri toho istého roku sa na leteckej výstave v Farnborough podarilo svetovým špecialistom pozorovať pôsobivú akrobaciu najnovšieho ruského stíhača (pilotovaný ruským hrdinkom E. Frolovom).
Návrh motora
Stíhač je vybavený dvoma výkonnými dvojkotáčkovými turbodúchadlami AL-37FU (FP) s vertikálnym vektorovým tiahlom, prídavným spaľovaním a otáčajúcou sa tryskou.
Výkresy motora boli vyvinuté na NPO Saturn. Konštrukcia motora pozostáva z:
- 4-stupňový nízkotlakový kompresor;
- 9-stupňový vysokotlakový kompresor;
- prechodné puzdro s krabicou pohonov;
- vonkajší obrys;
- prstencovú spaľovaciu komoru;
- nízkotlakové a vysokotlakové jednostupňové chladiace turbíny;
- prídavným spaľovaním;
- nadzvukový, asymetrický prúd trysky.
Ovládanie vektora ťahu je priamo riadené odchýlkou (diferenciálnou aj synchronnou) motorových dýz v rozsahu +/- 5 stupňov.
Vlastnosti zbraní
Plná výzbroj bojovníka pozostáva z:
- rakety typu vzduch-vzduch a rakety vzduch-do-povrch;
- neriadená raketa a bombardér;
- zbraň-streľba.
Bomberové a raketové vyzbrojenie je inštalované na 12 odpružených miestach pomocou zariadení na vysunutie vzduchom, nosičov nosníkov, zariadení na vysúvanie vzduchu. Je možné inštalovať rakety, kazety a bomby X-29/31, R-27/60/73/77 s hmotnosťou> 500 kg.
Vzduch-vzduch-vedené zbrane patria:
- 8 polovodičových radarových rakiet strednej triedy typu R-27 alebo s termálnymi hlavicami typu R-27T;
- 10 rakiet s rádiolokačným stredným rozsahom RVV-AE;
- 6 rakiet krátkeho dosahu s tepelnou hlavou R-73.
Súbor riadených zbraní vzduch-do-povrch obsahuje:
- 6 rakiet S-25LD alebo X-29L (s laserovými poloautomatickými hlavami) a rakety X-29T (s televíznymi hlavami);
- 6 rakiet Kh-31A (protiletecká loď s radarovými aktívnymi homingovými hlavicami);
- 6 rakiet Kh-31P (anti-radar s pasívnymi homingovými hlavicami);
- 2 rakety Kh-59M (stredný rozsah s príkazovým televíznym navádzacím systémom);
- 6 bombík KAB-500KR (nastaviteľný s homing korelačnou televíznou hlavou).
Zloženie nearchivovanej raketovej výzbroje zahŕňa:
- bomby FAB-500M62 / 14 ks. alebo bomby typu FAB-500m64 / 16 ks. alebo zápalné nádrže ZB-500/14 ks. alebo bomby typu FAB-250M54 / 34 ks. s montážou na držiakoch nosníkov;
- bomby ako OFAB-100-120 / 48;
- Rakety C-8/120;
- Rakety S-13/30;
- rakety C-25/6 kusov.
Možno 70 rôznych variantov umiestnenia zbraní na vonkajšie vešiaky.
Zbrane a puškové zbrane sú zastúpené jednoduchou hlavňou typu GSH-301. Jeho kalibr - 30 mm a munícia - 150 nábojov.
Komplex palubných elektronických zariadení
Lietadlá Su-37 (rovnako ako najnovšie Su-47 Berkut) sú vybavené integrovanými palubnými elektronickými zariadeniami s elektrickým diaľkovým riadiacim systémom (EDS) na let. Vyrába sa podľa trojitého plánu redundancie v kanáloch bočnej kontroly a štvornásobnej redundancie v pozdĺžnom kanáli.
Nachádzajúci sa na novom defenzívnom komplexe výrazne rozšírila svoje schopnosti pomocou novej generácie infračervených a rádiových spravodajských staníc. Špeciálne prostriedky na nastavenie infračerveného a radarového rušenia, varovné systémy a potlačenie radarovej expozície nepriateľa (IR pasce, automatický dipólový reflektor) pracujú v radarových a optických rozsahoch.
Komunikačné zariadenie zahŕňa satelitný komunikačný systém, ako aj rozhlasové stanice pásiem HF a VHF vybavené špeciálnym zariadením na ochranu telekód.
Kokpit Su-37 po príslušnej revízii dostal racionálne navrhnuté informačné a kontrolné pole. Má štyri veľkoformátové indikátory na farebných LCD matriciach so zvýšenou ochranou pred osvetlením a širokouhlým indikátorom kolimátora na pozadí čelného skla.
Pre vyššiu presnosť pilotovania a vylúčenie možnosti nedobrovoľného posunu ovládacích gombíkov, v čase, keď je rýchlosť vysoká, bol namiesto centrálneho ovládacieho gombíka v pilotnom priestore lietadla namontovaný bočný nízky zdvih. Rovnaký typ ovládacieho gombíka sa používa aj na piatej generácii stíhača - Su-47 Berkut. Zvyčajne nainštalované trysky (ovládacie páky motora) boli nahradené tenzorudolom, ktorý umožňuje meniť ťah pomocou joysticku.
Systém zameriavania zahŕňa laserový detektor - cieľový označovač kombinovaný s termovíznym snímačom a poskytuje rozpoznanie a automatické sledovanie niekoľkých vzdušných cieľov. Radarový systém a systém optickej lokalizácie sú kombinované a spolu s inštalovaným ochranným vybavením systému výmeny údajov umožňujú koordináciu činností niekoľkých lietadiel pri vedení skupinového boja.
Nové manévrovateľné schopnosti modelu Su-37
Motory s dvojitými turbodúchadlami, ktoré sú inštalované na lietadle Su-37 Terminator s vektorovým riadeným a variabilným systémom počas letu, umožňujú vyvinúť rýchlosť až do 2500 km / h s maximálnym zaťažením pri spaľovaní 14 500 kgf. Takéto technické možnosti motorov spôsobujú vážne zvýšenie zdvihovej sily, ako aj schopnosť rýchlo meniť orientáciu stíhacieho telesa v uhle až do 180 ° a držať ho v takej polohe, ktorá je dostatočná na spustenie rakety. Je to stabilita pohybu (konštantná rýchlosť, strata nadmorskej výšky) pri vysokých uhloch úderu, schopnosť ovládať ihrisko v dynamike letov, umožnená vykonať nové jedinečné akrobacie.
- Kup na zvon. Používa sa na "trikovanie" sledovacieho radaru, po ktorom nasleduje zmena o 180 °.
- Pugachevova kobra s uhlom úderu od 150 ° do 180 °. Používa sa v boji na manévrovanie aerodynamického brzdenia.
- Chakra "Frolova". Umožňuje počas bitky preskočiť nepriateľa dopredu, čím ho zoberie do pohľadu zbraní.
Su-37 patrí k niekoľkým bojovníkom, na ktorých je možné vykonať vzrušujúci manéver - "Pugachevova kobra". Úhlový uhol (uhol medzi rýchlostným vektorom lietadla a jeho pozdĺžnou osou) pri manévre môže dosiahnuť hodnoty rovnajúce sa 180 °, zatiaľ čo zvyčajne vedenie lodi prichádza s uhlom úderu 10-15 °. Pri jeho vykonávaní, lietadlo prudko zdvihne svoj nos kolmo na zem a hodí sa späť na 3-4 sekundy, akoby "stojí na chvoste" (pre pozorovateľov sa zdá, že sa pohybuje "chvost dopredu"). Rýchlosť pri vykonávaní takej komplikovanej techniky pilotovania je stála a prechádza takmer bez straty výšky, čo umožňuje lietadlu obsadiť najvýhodnejšiu pozíciu v melee a zabezpečiť jeho nadradenosť voči nepriateľovi.
Video o SU-37
V porovnaní so svojimi predchodcami demonštruje Su-37 najlepší taktický výkon, ktorý umožňuje:
- nezapadajúc do nepriateľskej vzdušnej obrannej zóny, vykonajú útok pozemných cieľov;
- automatizácia všetkých letových režimov a fázy bojového používania;
- synchronizácia a automatizácia skupinových akcií a útokov na vzdušné a pozemné ciele;
- boj proti optickým elektronickým a elektronickým prostriedkom nepriateľa;
- spustenie varovného štrajku na nepriateľa vrátane tých, ktoré sú vybavené systémami latentného pohybu;
- viackanálová ochrana všetkých pozorovacích a informačných systémov.
