V roku 1939 boli z akcií Hamburgu a Wilhelmshavenu spustené dve gigantické lode, bitevné lode Bismarck a Tirpitz toho istého typu. Nemecko nevytvorilo nič porovnateľné vo veľkosti ani pred, ani po ňom. Tieto bitevné lode sa stali viditeľným symbolom obnovujúcej sa moci Tretej ríše. Vzhľad bitevných lodí urobil taký dojem na Hitlera, že dal rozkaz navrhnúť ešte silnejšiu loď s výtlakom 144 tisíc ton, ale vojna zrušila tieto plány.
Práve s týmito loďami dúfali Nemci, aby zmenili svoju krajinu na prvotriednu námornú silu. Ale to nebolo. Bojové lode boli dobre vyzbrojené, mali vynikajúcu ochranu, mohli dosiahnuť rýchlosť až 30 uzlov a prešli 8 000 námorných míľ bez vstupu do prístavu.
Britskí poslanci "Bismarck" poslali už v prvej kampani a "Tirpitz" sa prakticky nepodieľal na nepriateľských akciách. Samotná skutočnosť jeho prítomnosti však vytvorila hrozbu pre spojenecké spojenectvo v Arktíde a sprísnila významné sily britského námorníctva. Akonáhle americký admirál Alfred Mahan povedal, že samotná flotila ovplyvňuje politiku samotnou skutočnosťou jej existencie. "Tirpitz" možno nazvať jasným dôkazom tohto vyhlásenia.
Počas celej vojny sa britskí snažili zničiť bitevnú loď, ale na konci roku 1944 mohli iba utopiť pýchu nemeckej flotily.
Bojová loď "Tirpitz" je jednou z najznámejších lodí v histórii: osud tohto plavidla a jeho smrť stále priťahuje pozornosť výskumníkov.
Návrh a konštrukcia
Po nástupe k moci začali nacisti obnoviť bývalú moc nemeckého námorníctva. Za podmienok Nemeckého mieru v Versailles bolo zakázané spustiť lode s presídľovaním viac ako 10 tisíc ton. To viedlo k vytvoreniu takzvaných vreckových bitevných lodí - lodí s malým presunom (asi 10 tisíc ton) a silnej výzbroje (náradie s kalibrom 280 mm).
Bolo jasné, že jeho hlavným rivalom v nadchádzajúcej vojne bude britské námorníctvo. V nemeckej armáde sa diskutovalo o tom, aké lepšie lode treba postaviť, aby mohli úspešne bojovať proti nepriateľským komunikáciám: pod vodou alebo na povrchu.
V polovici 30. rokov minulého storočia bol prijatý tajný plán Z, podľa ktorého sa nemecká flotila, po dobu 10-15 rokov, mala značne doplniť a stať sa jednou z najsilnejších na svete. Tento program sa nikdy nerealizoval, avšak bojové lode predpokladané v pláne boli stále spustené.
Bojová loď Tirpitz bola uložená 2. novembra 1936 v lodenici vo Wilhelmshaven (1. júla bol položený Bismarck). Podľa pôvodného návrhu mala loď premiestniť 35 tisíc ton, ale v roku 1935 Nemecko odmietlo splniť podmienky Versaillesovej zmluvy a tonáž bojovej lode sa zvýšila na 42 tisíc ton. Jeho meno bolo prijaté na počesť admirála Alfreda von Tirpitza - vynikajúceho námorného veliteľa a skutočného tvorcu nemeckého námorníctva.
Loď bola pôvodne koncipovaná ako raider - s vysokou rýchlosťou a značným plavebným rozsahom, Tirpitz musel pracovať na anglickej komunikácii a zničil dopravné lode.
V januári 1941 bola posádka založená a potom začala skúšať loď vo východnej časti Baltského mora. Bojová loď bola zistená ako vhodná na ďalšie vykorisťovanie..
popis
Bitevná loď Tirpitz mala maximálny posun 53 500 ton s celkovou dĺžkou 253,6 metra a šírkou 36 metrov. Loď bola dokonale chránená: pancierový pás pokryl 70% svojej dĺžky. Hrúbka panciera sa pohybovala od 170 do 320 mm, kabína a hlavné kalibrové veže mali ešte vážnejšiu ochranu - 360 mm.
Každá veža hlavného kalibru mala svoje vlastné meno. Navyše treba poznamenať vynikajúci systém riadenia paľby lode delostrelectva, vynikajúcu nemeckú optiku a vynikajúci výcvik strelcov. Zbrane "Tirpitz" by mohli zasiahnuť 350-mm pancier na vzdialenosť až dvadsať kilometrov.
Výzbroj "Tirpitz" pozostávala z ôsmich hlavných kalibrov (380 mm), ktoré sa nachádzali v štyroch vežiach (dva luky a dva krmivá), dvanásť 150 mm zbraní a šestnástich 105 mm zbraní. Protivzdušná výzbroj lode, pozostávajúca z 37 mm a 20 mm zbraní, bola tiež veľmi silná. Tirpitz mal svoje vlastné lietadlo: na palube boli štyri lietadlá Arado Ar196A-3 a katapult, ktorý ich spustil.
Lodná elektráreň pozostávala z dvanástich parných kotlov Wagner a troch turbín Brown Boveri & Cie. Vyvinula kapacitu viac ako 163 tisíc litrov. pp., čo umožnilo lodi rýchlosť viac ako 30 uzlov.
Rozsah Tirpitzu (pri rýchlosti 19 uzlov) bol 8 870 námorných míľ.
Zhrňujúc všetky uvedené skutočnosti, môžeme dospieť k záveru, že Tirpitz odolal akejkoľvek spojeneckej lodi a predstavoval vážnu hrozbu pre nich. Jediným problémom bolo, že počet fanúšikov v americkej a anglickej flotile bol oveľa vyšší ako v nemeckom a taktiky bojových operácií na mori vylučujú rytierske súboje "one-on-one".
Britovia sa báli nemeckých bojových lodí a pozorne sledovali ich pohyby. Po vstupe bitevnej lode Bismarck do mora na jar 1941 boli hlavné sily britskej flotily vrhané na jeho ukotvenie a nakoniec Brit sa jej podarilo potopiť, hoci to stálo straty prvej triedy bitevnej lode Hood.
Operácie zahŕňajúce "Tirpitz"
Po strate "Bismarck" Hitler bol trochu sklamaný v povrchovej flotile. Nemci nechceli stratiť poslednú pravú bojovú loď a používali ju veľmi zriedkavo. Nadradenosť anglického vozového parku v Atlantiku bola takmer ohromujúca, a preto bol Tirpitz poslaný do Nórska, kde bol nečinný až do okamihu jeho smrti.
Avšak napriek tomuto pasívnemu správaniu vlajkovej lode nemeckej flotily jej Briti nedali odpočinok a vynaložili veľa úsilia na jeho zničenie.
Dňa 20. septembra 1941 nariadil Hitler vytvorenie skupiny lodí (Baltenflotte) v Baltskom mori, aby sa zabránilo možnému prelomu zvyškov baltickej flotily ZSSR do neutrálneho Švédska. "Tirpitz" bol vymenovaný vlajkovou loďou tejto zmesi. Táto skupina sa však čoskoro rozpadla a vojenské vedenie Reichu rozhodlo o vyslaní bitevnej lode do Nórska, aby zabezpečilo väčšiu bezpečnosť.
V marci 1942 dostali nemecké velenie informácie o dvoch spojeneckých konvojoch: PQ-12 a QP-8. PQ-12 sa plavil z Islandu a pozostával zo 16 dopravných lodí. QP-8 bol prepustený prvý marec z Murmansku. 5. marca "Tirpitz" opustil Fettenfjord a sprevádzali ho tri torpédoborce. Prostredníctvom Severného ľadového oceánu sa bojová loď blížila k Bear Island.
Zároveň existovali významné sily anglického námorníctva na mori vrátane hlavných síl metropolitnej flotily pod velením admirála Toveyho, ktorý utopil Bismarck. Hľadali Tirpitza.
Nepriaznivé poveternostné podmienky zabránili použitiu vzdušného prieskumu na oboch stranách. Z tohto dôvodu Briti nemohli nájsť nemeckú bojovú loď a nemeckí nemali obe konvoje. Jeden z nemeckých torpédoborcov odhalil sovietskeho nosiča dreva Izhora a potopil ho. Dňa 9. marca našlo anglické prieskumné lietadlo Tirpitz, po ktorom sa Nemci rozhodli vrátiť loď do základne.
Bolo to Tirpitz, ktorý zohral dramatickú úlohu v osude konvoja PQ-17. V lete roku 1942 sa Nemci rozhodli vykonať rýchlu operáciu zahŕňajúcu veľké množstvo ťažkých lodí, aby úplne zničili tento konvoj. Operácia bola nazvaná Rösselsprung ("rytiersky ťah"). Okrem Tirpitzu sa na ňom mali zúčastniť aj křižníky admirál Scheer a admirál Hipper. Nemeckým lodiam bolo zakázané bojovať s rovnými alebo nadradenými nepriateľskými silami.
Keď sa dozvedeli o zmiznutí "Tirpitz" z miesta jeho trvalého pobytu, anglické námorné vedenie nariadilo, aby konvoj rozpustil a odobral krížniky a torpédoborce svojej eskorty na západ.
1. júla bola bitevná loď objavená britskou ponorkou HMS Unshaken, ktorá odovzdávala údaje vodcovstvu. Nemci zachytili túto správu a dokázali ju dešifrovať. Uvedomujúc si, že Tirpitz bol nájdený, Nemci sa rozhodli zastaviť operáciu a vrátiť bitevnú loď do základne. Konvoj PQ-17, ktorý zostal nezakrytý, bol veľmi zničený akciou ponoriek a lietadiel.
Ďalším príbehom je spojenie s týmto výtokom Tirpitsa do mora, konkrétne útokom na bitevnú loď sovietskej ponorky K-21 pod velením kapitána 2. stupňa Lunin. Loď sa na Tirpitze postavila na štyri torpéda. Nemohli vidieť výsledky svojho útoku, ale počuli niekoľko silných a slabých výbuchov. Lunin sa domnieval, že v dôsledku svojho útoku bol Tirpitz poškodený a jeden z escortných torpédoborcov bol potopený.
Informácie o poškodení bitevnej lode v dôsledku útoku K-21 sa nachádzajú v sovietskej a ruskej literatúre, v nemeckých zdrojoch nie sú k dispozícii žiadne informácie o nej. Nemci jednoducho nevšimli tento útok. Niektorí z moderných odborníkov sa domnievajú, že za týchto podmienok (palebný rozsah, jeho uhol) sa sovietska ponorka nedostala na nemecké lode a výbuchy sú výsledkom detonácie torpéd na morskom dne.
Ďalšou operáciou, ktorá priťahovala "Tirpitz", bol útok nemeckých síl na Svalbard. Začalo to v septembri 1943 a bol menovaný Sizilien ("Sicília"). Nemci priblížili ostrov a po vylodení z bojových lodí a torpédoborcov pristáli vojská. Bola to jediná operácia, v ktorej Tirpitz používal svoje delostrelectvo. Treba poznamenať, že táto loď nevypúšťala jediný projektil na žiadnu nepriateľskú loď.
Operácie proti "Tirpitz" a smrti bitevnej lode
Bojová loď "Tirpitz" neposkytla odpočinok britskému vojenskému vodcovstvu. Po tom, čo prehrali Hud, Briti dobre pochopili, čo nemeckej vlajkovej lodi dokáže.
Koncom októbra 1942 začala operácia Title. Britári sa rozhodli ponoriť "Tirpitz" pomocou torpéd riadených mužom. Plánovali odtiahnuť ponorku na miesto bojovej lode pod vodou pomocou rybárskej lode. Takmer pri vstupe do prístavu s Tirpitzom bola silná vlna, ktorá spôsobila stratu oboch torpéd. Británi zaplavili loď a šabórovský tím šiel do Švédska.
Takmer rok po týchto udalostiach Briti začali novú operáciu na zničenie lode, nazývanú Zdroj ("Zdroj"). Tentokrát sa plánovalo zničenie bitevnej lode pomocou ultra malých ponoriek (projekt X), ktoré mali spúšťať výbušniny pod Tirpitzovým trupom. Každá z týchto lodí mala výtlak 30 ton, dĺžku - 15,7 m a nesú dva nálože, z ktorých každý obsahoval takmer dva tony výbušniny. Na operácii sa zúčastnilo šesť mini ponoriek a bežné ponorky boli vlečené na miesto konania.
Ponorky ponoriek mali napadnúť nielen Tirpitz, ale ďalšie ciele boli Scharnhost a Lutz.
Iba dve lode (X6 a X7) dokázali znížiť svoje poplatky pod dno lode. Potom sa objavili a ich posádky boli zachytené. "Tirpitz" nemal čas opustiť parkovisko, výbuchy mu spôsobili značné škody. Jedna z turbín bola vyhodená z postele, rámy boli poškodené, hlavná kalibra veža "C" bola zaseknutá, niekoľko oddelení bolo zaplavené. Všetky diaľkomery a požiarne zariadenia boli zničené. Bojová loď bola dlho zakázaná. Kapitáni ponoriek X6 a X7 vo svojej vlasti boli vyznamenaní víťazstvami Victoria - najvyššími vojenskými oceneniami ríše.
Nemci boli schopní opraviť "Tirpitz" až na jar roku 1944 a znovu sa stal nebezpečným. Je potrebné poznamenať, že oprava bitevnej lode po veľmi vážnych poškodeniach, ktoré sa robili bez suchého doku - je to skutočný úspech nemeckých námorníkov a inžinierov.
V tejto dobe Briti začali novú operáciu proti "Tirpitz" - Tungsten ("Wolfram"). Tentoraz sa dôraz kladie na využívanie letectva. Operácia zahŕňala niekoľko britských lietadiel. Dve vlny torpédového lietadla Fairey Barracuda nemali torpéda, ale rôzne typy bômb. V dôsledku náletov bola loď vážne poškodená. Bomby nemohli preniknúť do trupu bojovej lode, ale nadstavby boli vážne zničené. 123 členov posádky bolo zabitých, ďalších 300 bolo zranených. Obnova mesta "Tirpitz" trvala tri mesiace.
Počas nasledujúcich niekoľkých mesiacov robili britskí operátori niekoľko ďalších náletov na loď (operácie Planet, Brawn, Tiger Claw a Mascot), ale nepriniesli žiadne zvláštne výsledky.
15. septembra začala operácia Paravane. Lietadlá Avro Lancaster Britské letecké sily vzlietli z letiska v blízkosti Arkhangelsku a smerovali do Nórska. Boli vyzbrojení tallboyovými 5-tonovými bombami a podvodnými bormami. Jedna z bômb zasiahla nos a spôsobila takú škodu, že bojová loď takmer stratila svoju plavbu. Prepraviť Tirpitz do suchého doku a vykonať rozsiahlu rekonštrukciu koncom roka 1944 nemali Nemci už príležitosť.
Bojová loď bola presunutá do Serbotského zálivu v blízkosti ostrova Hokoy a premenená na plávajúcu delostreleckú batériu. Na tomto mieste bol v dosahu leteckej dopravy z britských letísk. Nasledujúci nálet (Operation Obviate) nebol úspešný v dôsledku nepriaznivého počasia.
Nálet 12. novembra (operácia Katechizmus), počas ktorého tri ťažké bomby Tallboy zasiahli bitevnú loď, bola pre loď smrteľná. Jeden z nich odskočil z brnenia veže, ale ďalšie dva prepichli opasok a viedli k zaplaveniu Tirpitzu. Z 1 700 posádky zomrelo 1000, vrátane kapitána. Doteraz bolo pasívne správanie Luftwaffe, ktorého lietadlo sa nepokúšalo zabrániť bombardovaniu, nejasné.
Po vojne bol vrakovský vrah predávaný nórskej spoločnosti, ktorá demontovala pozostatky lode až do roku 1957. Luková časť Tirpitca zostala ležať, kde loď prijala svoju poslednú bitku.
Neďaleko od miesta smrti bitevnej lode bola postavená pomník mŕtvych členov posádky.
"Tirpitz" je jedným z najznámejších vojnových lodí. Stovky článkov a kníh boli napísané o bitevnej lodi, o tom boli natočené filmy. Samozrejme, história tejto lode je jednou z najjasnejších strán druhej svetovej vojny.
Napriek tomu, že Tirpitz prakticky nepoužil svoje zbrane v boji, jeho vplyv na priebeh vojny v severnom Atlantiku a Arktíde bol obrovský. Po zničení boli spojenci schopní preniesť významné námorné sily do iných operatívnych divadiel: Tichomorie a Indický oceán, čo značne zhoršilo situáciu v Japonsku.
