Prvý narodený v rodine sovietskych obrnených vozidiel - obrnený personál BTR-40

Sovietsky ľahký obrnený personál BTR-40 je prvým kolesovým obrneným vozidlom používaným na prepravu vojenských jednotiek na bojovom poli pod priamym požiarnym kontaktom s nepriateľom. Stroj bol vytvorený ako prostriedok na zvýšenie a zvýšenie mobility činností puškových podjednotiek počas bojového nasadenia jednotiek na bojovom poli.

Vývoj a sériová výroba

Po skončení druhej svetovej vojny ozbrojené sily jednoznačne uznali potrebu mať v jednotkách pušky obrnený transportér. Skúsenosti s používaním amerických obrnených vozidiel v záverečnej fáze vojny, ktoré sú prenášané v ZSSR, ukázali, ako sa okamžite zvýšila mobilita a palebná kapacita puškových jednotiek.

Vývoj podobného stroja začali sovietsky dizajnéri v roku 1947. Ako rázvor, bolo rozhodnuté použiť podvozok sovietskeho nákladného vozidla GAZ-63. Hlavné konštrukčné prvky pre prvý domáci obrnený personál dopravcu sa rozhodli vziať z amerického auta M3. Vyvinutá spoločnosťou OKB Gorky Automobile Plant. Prototyp bol prepustený na námorných skúškach v roku 1949.

Pristátie motorovej jednotky pechoty zo strany ľahkého obrneného personálneho nosiča BTR-40. August 1952

Vytvorený stroj sa ukázal ako univerzálny a mohol by byť použitý ako prepravca pre personál motorizovaných puškových jednotiek, prieskumných vozidiel a ako delostrelecký traktor. Sériová výroba prvého domáceho obrneného personálneho dopravcu BTR-40 bola vykonaná v rokoch 1950 až 1960. Sovietsky priemysel dodával vojenské jednotky s približne 8,5 tis. Vozidlaami v dvoch modifikáciách.

Hlavné taktické a technické charakteristiky obrneného personálneho nosiča BTR-40

  • Posádka - 2 osoby, pristátie - 8 osôb.
  • Bojová hmotnosť - 5,3 ton.
  • Dĺžka - 5 m, šírka - 1,9 m, výška - 1,83 m, svetlá výška - 276 mm.
  • Výzbroj: guľomet 7,62 mm SGMB (munícia - 1250 nábojov).
  • Hrúbka brnenia: 4-15 mm.
  • Karburátorový motor, výkon - 78 koní

Sovietsky obrnený personál BTR-40 bol v prevádzke s motorizovanými jednotkami sovietskej armády až do polovice 60. rokov. Posledné autá boli vyradené z prevádzky až v roku 1993. Sovietsky BTR-40 bol v prevádzke s armádami Varšavskej zmluvy. Automobil bol dodaný do krajín Blízkeho východu, Ázie a Afriky, kde sa zúčastnil mnohých ozbrojených konfliktov druhej polovice 20. storočia.

Fotografia BTR-40

Video o vozidle

Testovaciu jednotku